2015年11月上海中环内国三开始限行，一大批客户纷纷开始换车，可是在2016年1月环保部公布了国五排放标准公告，加上有些经销商哄骗客户说现在国四车不能上牌了，一时间人心惶惶，客户在国四车和国五车之间举棋不定，有些客户不禁问道上海现在有必要立马换国五车吗？
现阶段还是国四标准 国五将分时间分区域实施
2016年1月4日，环保部公布了国五排放具体实行日期。国五排放标准全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称“国五标准”，相当于欧5标准。
环保部宣布此次国五排放标准将分时间分区域实施，2016年4月1日，现在公交、环卫和邮政用途的车辆的车实行国五标准，而且只限东部11省市。到2018年元旦才在全国实行国五标准，此后所有制造、进口、销售和注册登记的新车，必须符合国五标准。这也就说，在规定的地区和时间节点之前，所有国四的车，能买，能卖，能上牌，能运营。
国四车现状 依旧能上路运营
一朝被蛇咬，十年怕井绳。很多用户在国三车切国四车吃了大亏，现在看见国五排放标准出来后，难免有些怕，不禁会问国四车是能上路吗？答案是能。只要你在政策实施时间之前购买并上牌的车辆就可以正常上牌也就可以。
上路行驶。如果你在政策实施时间之后购买了国四车型，那么在当地不能上路的，只能到未实施国五标准的地方上牌和运营。
目前上海市场还处于国五过渡期，国四车还是主体，经销商为了解决国四车库存的问题，理论上会便宜一些，但具体的要参考具体经销商。所以在政策出台前抢购一辆国四车并及时上牌是可行的。
长远看 国五保值率高
无论是重卡还是轻卡用户从长远看还是选择国五车为好，国五车不仅使用时间比国四车长，而且保值率也要比国四车要高。
相比于车企，经销商，其实二手车的影响大。要知道目前的二手车市场上大多是“国四”、甚至“国三”车，新政策一落地，会导致二手车业务很难做。对于二手车经销商或者中介而言，他们不仅需要把旧车赶快卖出，而且还要想办法引进新标准车，只要有一个环节处理不好，整个资金运转就会很困难。
基于以上状况，现在就算上海已经实施国五标准，国四车依然可以在本地正常转手过户，也可卖到还未实施国五标准的地区，但受国五排放标准的冲击价格肯定会有所下降。但等到2018年元旦后，国四车就会像现在的国三车一样，残值不高。所以从保值率上看有条件的用户还是选购国五车为好。
